Müncheberg (Märkisch-Oderland)
Alleen gelten als ökologisch wertvoll. Doch viele Baumreihen am Straßenrand sind verschwunden. Sind angesichts des Klimawandels andere Baumarten nötig? Ein neues Kompetenzzentrum im alleenreichen Brandenburg soll solche Fragen untersuchen.
Ein besonders dichtes Alleennetz säumt in Brandenburg und Mecklenburg-Vorpommern die Straßen. Allein in der Mark wachsen auf rund 1.740 Kilometern Länge an den Rändern von Bundes- und Landesstraßen unter anderem Eichen, Linden und Ahorn-Bäume. Das entspricht etwa der Entfernung von Potsdam nach Madrid.
Jedoch sind inzwischen hunderte Kilometer Alleen verloren gegangen - vor 20 Jahren waren es noch 600 Kilometer mehr. Dabei gelten die Baumreihen als ökologisch wertvoll, jedoch sind sie auch als tödliche Hindernisse im Straßenverkehr gefürchtet.
Die meist 100 Jahre alten Bäume wurden aus "Gründen der Verkehrssicherheit" gefällt, heißt es aus dem Verkehrsministerium des Landes. Hinzu kommen Vorgaben, wie beispielsweise, dass der Fahrbahnrand nun circa fünf Meter entfernt sein muss.
Das wohl größte Problem aber ist die Frage, welche Baumarten angesichts von veränderten klimatischen Bedingungen überhaupt noch für die Bepflanzung von Alleen geeignet sind. Bereits die vergangenen Jahre haben gezeigt, dass die Bäume mit Wetter-Extremen wie Trockenheit und Stürmen konfrontiert sind. Dies könnte Wissenschaftlern zufolge in der Zukunft noch zunehmen.
Lösungen sollen nun in einem neuen "Kompetenzzentrum für Straßenbäume und Alleen" entwickelt werden. Das soll bis Ende 2024 entstehen und wird laut Verkehrsministerium zunächst mit 500.000 Euro gefördert. Verkehrsminister Guido Beermann (CDU) übergab am Mittwoch in Müncheberg (Märkisch-Oderland) den Förderbescheid an den Träger, die "Lehr- und Versuchsanstalt für Gartenbau und Arboristik".
Die Einrichtung solle künftig von den Ländern Berlin und Brandenburg getragen werden, teilte das brandenburgische Verkehrsministerium mit.
Die Einrichtung soll sich unter anderem mit den Folgen des Klimawandels etwa bei der Auswahl von Baumarten befassen. Zudem soll es als aktives Netzwerk sowie beratende Institution für den Schutz der Alleen tätig sein und wissenschaftliche Erkenntnisse in die Praxis umsetzen.
Deutschlandweit ist das Projekt einzigartig, so Minister Beermann. "Es ist gut, dass wir dieses Thema gemeinsam aufgreifen und uns auch gemeinsam Gedanken machen, wie wir Strategien entwickeln, Ressourcen bündeln und Wissen sammeln", sagte Beermann.
Die Arbeit in Müncheberg hat dabei auf einer ungewöhnlichen Baumschule bereits begonnen. 200 junge Bäume, quasi zusammengekauft in der ganzen Welt, stehen in auf einem kargen Acker. Einige Exemplare sind mit Sensoren verkabelt, bei anderen endet eine Wasserleitung.
"Die wurden in diesem Jahr gepflanzt, haben aber schon ein Alter von sechs bis sieben Jahren - manche sind aber auch älter", erklärte Caroline Lenz, die wissenschaftliche Leiterin für das Projekt "Alleen im Klimawandel".
Neben Robinien und Elsbeeren steht in Müncheberg auch die chinesische Gummiulme neben Apfelbäumen und Sequoias-Zypressen aus der Unterfamilie der Mammutbäume. Diese stammen von den Küsten Kaliforniens.
Die größten Bäume der Erde als Alleebaum in Brandenburg? Reinhold Dellmann vom Förderverein Baukultur sagt dazu: "Nein, das ist kein Scherz. Der Klimawandel führt einfach dazu, dass bestimmte Baumarten nicht mehr geeignet sind. Das kann man auch bei den Linden sehen. Wir werden darüber nachdenken müssen, ob wir andere Linden pflanzen, die zum Beispiel im südeuropäischen Raum möglich sind."
Dies solle im Kompetenzzentrum ausprobiert werden, damit in den kommenden Jahren Bäume an den Alleen gepflanzt werden, die mindestens 60 bis 80 Jahre alt werden können.
Insgesamt 170 Baumarten als mögliche Anwärter für Alleen hatten Deutschlands Experten anfangs im Portfolio. Letztendlich sind 34 in die engere Auswahl gekommen. So liegt die Hoffnung auch auf der ungarischen Eiche und der spanischen Platane.
Brandenburg versuche damit auch einen Spagat, denn das Umweltministerium habe sich bislang gegen fremdländische Gehölze gesperrt, sagt Frank Reichel als Abteilungsleiter Naturschutz. "Ob dass zu Exoten führen muss, wird man sehen. Aber ich will nicht ausschließen, dass man angesichts der Rahmenbedingungen den Blick für die Zukunft öffnen muss." Dennoch solle der Fokus vorrangig auf den heimischen Arten bleiben, so Reichel.
In den vergangen 30 Jahren habe Brandenburg in Sachen Allee-Umbau vieles falsch gemacht, heißt es von einigen der Beteiligten auf dem Acker bei Müncheberg. Mit den Folgen des Klimawandels habe man so nicht gerechnet. Hinzu kommt, dass eine Allee früher lediglich Pferdekutschen leiten musste, heute aber 40-Tonner auf die Wurzeln der Straßenbäume drücken.
Deshalb müssten Alleen inzwischen ganz anders geplant werden, so Reinhold Dellmann. "Wir müssen heute zum Beispiel darüber nachdenken, ob wir Alleen nicht lieber an Radwegen als an stark befahrenen Bundesstraßen pflanzen. Wir brauchen also neue Antworten, und deshalb ist es richtig, darüber nachzudenken, was man richtig gemacht hat, aber auch welche neuen Antworten man braucht."
Oliver Hoch, der Hauptgeschäftsführer des Fachverbandes Garten- und Landschaftsbau Berlin-Brandenburg, ergänzt, dass in Sachen Alleen vor allem langfristig geplant werden müsse. Da viele Bäume geschädigt worden sind, sei auch die Nachfrage nach neuen Bäumen deutlich angewachsen.
Die Baumschulen kämen da kaum hinterher. "Das braucht Vorläufe. Die Dinge, die heute nachgefragt werden, sind einfach noch nicht da", so Hoch. Zudem brauche es ihm zufolge klare Aussagen durch das Land, wie viele Pflanzen und welche Arten in Zukunft benötigt werden. "Nur dann kann sich die Produktion darauf einstellen. Nur dann kann man davon ausgehen, dass in sechs oder acht Jahren genügend verfügbar ist."
Das brandenburgische Kabinett will noch in diesem Jahr über eine neue "Alleenkonzeption 2030" entscheiden, um den Alleenbestand zu erhalten. Darin heißt es unter anderem, dass erstmal eine Definition dafür erarbeitet werden soll, was als Allee gilt. So soll die Alleen-Länge künftig einheitlich auf eine Mindestlänge von 100 Meter festgelegt werden. Außerdem sollen auch Verkehrswege über Bundes- und Landesstraßen hinaus betrachtet werden. Dazu zählen laut Ministerium etwa Durchfahrten und Plätze in Ortschaften.
Die deutsche Alleenstraße, die durch Brandenburg verläuft, soll gezielt mit neuen Baumreihen versehen werden. Der Landesbetrieb Straßenwesen baut zudem ein digitales Baumkataster auf, in dem jeder einzelne der 420.000 Straßen- und Alleebäume aufgenommen werden soll.
Sendung: Antenne Brandenburg, 24.10.2023, 16:10 Uhr
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