Autobahn in Berlin - Beleuchtung an der A100 bleibt vorerst doch eingeschaltet

Di 28.01.25 | 18:27 Uhr
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tarker Verkehr auf der Autobahn A100. (Quelle: dpa/Jochen Eckel)
Audio: rbb24 Inforadio | 28.01.2025 | Josephine Grützmacher | Bild: dpa/Jochen Eckel

Anfang Januar wollte die Autobahn GmbH alle Lampen an der A100 in Berlin abschalten, um Lichtverschmutzung und CO2-Emissionen zu verringern. Jetzt aber soll ein Großteil der Beleuchtung zunächst doch in Betrieb bleiben.

Die Autobahn GmbH hat die Abschaltung der Lampen an der Autobahn A100 gestoppt. Wie das Unternehmen am Dienstag rbb|24 bestätigte, soll ein Großteil der Beleuchtung vorerst doch in Betrieb bleiben. Zunächst hatte die "Berliner Morgenpost" berichtet.

Die Abschaltung hatte für Kritik gesorgt. Darauf reagierte das Unternehmen nun. "Das weitere Verfahren wird zunächst mit dem Land Berlin und dem Bundesverkehrsministerium besprochen", erklärte ein Sprecher der Autobahn GmbH rbb|24 am Dienstag. "Bis zu einer Klärung werden keine weiteren Leuchten abgeschaltet." Bislang seien 597 der insgesamt 4.650 Lichtmasten an der A100 außer Betrieb genommen worden.

Abschaltung an mehreren Autobahnabschnitten geplant

Am 9. Januar hatte ein dunkles Teilstück der A100 für Verwunderung gesorgt. Auf Nachfrage hatte die Autobahn GmbH erklärt, dass die Beleuchtung auf den Berliner Autobahnen schrittweise abgeschaltet werde. Dies solle helfen, CO2 einzusparen, gegen Lichtverschmutzung vorzugehen und Kosten zu reduzieren, hieß es. Die stellvertretende Direktorin der Autobahn GmbH, Kerstin Finis-Keck, erklärte damals, dass die Beleuchtung keinen Einfluss auf das Unfallgeschehen habe, da Autobahnen die sichersten Straßen in Deutschland seien.

In den vergangenen Jahren sei die Straßenausstattung, insbesondere die lichtreflektierenden Markierungen, auf den neuesten Stand gebracht worden, so Finis-Keck weiter. Zudem sei die Beleuchtung moderner Autos bereits sehr lichtstark.

Dass ein Teil der Beleuchtung ausgeschaltet wurde, bevor es Informationen gegeben habe, lag laut Unternehmen an Verfügbarkeiten der Monteure, hatte also technische Gründe. Nach den bisherigen Plänen sollte die schrittweise Abschaltung bis Ende April erfolgt sein. Auf einzelnen Abschnitten ist sie bereits umgesetzt, wie etwa von der Ausfahrt Seestraße bis zur Knobelsdorffstraße. Folgen sollten der Rest der A100, die A114, A103 und die A111. Ausgenommen sind Tunnel und deren Ein- und Ausfahrten. Dort werde den Augen mit der Beleuchtung ermöglicht, sich an die anderen Lichtverhältnisse zu gewöhnen.

Sendung: rbb24 Inforadio, 28.01.2025, 21:00 Uhr

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50 Kommentare

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  1. 50.

    Also meinetwegen kann die Beleuchtung gerne auseschaltet werden. Aus dem Umland, wo es zum Glück dunkler ist, finde ich auch den Weg. Und ich bin dafür kräftig Strom zu sparen.

  2. 49.

    Ich frage mich gerade wie wir es damals geschafft haben über die Transitautobahnen zu kommen, außer nach HH waren die komplett unbeleuchtet, Betonautobahnen (*tack*tack*), keine Leitplanken und unbefestigte Seitenstreifen. Man durfte eben nur 100 km/h fahren.

    Und auf der Stadtautobahn mit allen erdenklichen Sicherheitsfeatures und 80 km/h soll das nicht möglich sein?

  3. 48.

    Haben sie ein Problem mit Fakten? Ich habe ein Problem mit Vetternwirtschaft.

  4. 47.

    Mein Stromrechnung ist nicht hoch, die monatliche Abschläge wurden eben reduziert, aber ist Strom teuer oder billig?

    Es werden viele Gebäude unnöthig beleuchtet, 24/7.
    ..
    Derweil wird von Lichtausschaltung als signifikante Möglichkeit gesprochen, viel Energie sprich viel Geld, zu sparen.

    Ost Strom bzw Energie teuer oder billig?

  5. 46.

    Ich fordere die Politik auf, jede Autobahn in Deutschland nachts immer und tags bei schlechter Sicht zu beleuchten!

  6. 45.

    Ein Witz in Zeiten des Fachkräftemangels beginnt so: Dass ein Teil der Beleuchtung ausgeschaltet wurde, bevor es Informationen gegeben habe, lag laut Unternehmen an Verfügbarkeiten der Monteure... Lange nicht mehr so gelacht. Danke dafür! Aber Scherz beiseite, vielleicht sollten sich die Monteure wichtigeren Themen wie der seit Wochen bei uns in der Straße defekten Straßenbeleuchtung kümmern anstatt anderswo Glühbirnen herauszuschrauben.

  7. 44.

    Oder Bewegungsmelder für alle Straßenlaternen in Berlin sind bestimmt die Lösung, um Energie zu sparen. Erkläre mal einem E-Auto-Fahrer, dass er Energie sparen soll, vielleicht nimmt er dann Tretpedale beim nächsten Mal...

  8. 43.

    Ziehen Sie doch ins Berliner Umland. Da ist es dunkler. Licht hat immer auch einen Sicherheitsaspekt.

  9. 42.

    Sicherheit vor Umweltschutz. Dann sollen die auf Energiesparlampen umschalten. Oder das ganze aus gespeicherter Solarenergie beleuchten, um CO2 zu sparen. Dieses Thema wird für uns Bürger immer weniger nachvollziehbar.

  10. 41.

    richtig so

  11. 40.

    Einfach an jeder Auffahrt einen Automaten aufstellen und wer Licht braucht wirft 'nen Euro ein!

  12. 39.

    Jeder 2. Berliner Autofahrer kann im Dunkeln schlecht sehen. Deswegen benutzt er bei Dunkelheit immer die gleiche Strecke und fährt nach Gefühl. Eine dunkle Autobahn ist nur gefährlich für Durchreisende.

  13. 38.

    beleuchtete Autobahn in Berlin ...
    Ich frage mich, wie es zig Pendler jeden Tag schaffen über dunkle Landstraßen und Autobahnen den Weg nach Berlin zu finden. ;-)

  14. 37.

    Von mir aus können die Lampen gerne von heute auf morgen abgeschaltet werden. Aus Sicherheitsgründen kann man gerne bei Aus- und Auffahrten eine Ausnahme machen, dort wäre damit ein gewisses Plus an Sicherheit gegeben. Auf der restlichen Strecke braucht man bei max. 80 km/h keine Straßenlaternen, wenn die Fahrbahnmarkierung in Ordnung gehalten wird. Die Beleuchtung der Straßen soll ja vor allem der Sicherheit von schwächeren Verkehrsteilnehmern, wie Fußgängern und Radfahrern, dienen. Die haben auf der Autobahn aber nichts verloren. Insofern erschließt sich mir ohnehin nicht, was die Straßenbeleuchtung auf freier Strecke an mehr Sicherheit bringen sollte.

  15. 35.

    Lichtverschmutzung ist ein langbekanntes Problem und seit Jahrzehnten ein Thema….
    Insekten sterben millionenfach, weil sie nachts vom Licht angelockt dies bis zur Erschöpfung umkreisen. In Brandenburg gibt’s seit 2014 einen Sternenpark mit ganz wenig Lichtverschmutzung und tollem Sternenhimmel.

  16. 34.

    Herzlich willkommen, neuer Erdenbürger. Dieses Wort existiert bereits seit einigen Jahrzehnten. Dieses Internet scheinen sie aber gefunden zu haben...

  17. 33.

    Ich fahre regelmäßig in der Nacht über die Stadtautobahn und, wenn nicht überall groß darüber berichtet worden wäre, wäre mir gar nicht aufgefallen, dass die Beleuchtung dort aus ist. Wer sich nicht traut, bei Dunkelheit Auto zu fahren, sollte vielleicht generell überlegen, ob es nicht besser wäre das Auto stehen zu lassen.

    Die Stadtautobahn wirkt sowieso eher wie ein Fahrtrainingsgelände. Rechtsfahrgebot kennt dort niemand, stattdessen wird bei erlaubten 80 km/h mit 60 km/h auf der mittleren Spur geschlichen und mit dem Handy gespielt.

  18. 32.

    Auch aus dieser Sache wird wieder ein Akt gemacht. Da braucht man bestimmt mindestens ein Gutachten und dann werden als Kompromiss zwischen 00:00 und 3:00 die Lampen ausgeschaltet aber nicht überall wofür man erst einmal neue Hard- und Software braucht…. Deren Umsetzung bis Ende 2028 erledigt sein wird…. Womit Einsparung sich ab 2038 auswirken werden. :D
    Und in Sachen Unfälle… irgendwie hört man davon fast nur Tagsüber.
    Tja die Befindlichkeiten eines jeden einzelnen zu berücksichtigen… naja können wir nicht aber wir versuchen es… dauert dann halt etwas länger und kostet etwas mehr.

  19. 31.

    Die Stadt ist so hell, dass es kaum auffällt, dass die Beleuchtung aus ist.
    Generell gibt es keine Beleuchtung auf Autobahnen. Daher verstehe ich das hin und her nicht. War doch eine gute Entscheidung das Licht auszuschalten.

  20. 30.

    Die Entscheidung die Laternen abzuschalten war absolut korrekt und endlich an der Zeit. In den Großstädten gibt es viel zu viel Lichtverschmutzung. Unabhängig von Energieeinsparungen und dadurch auch Geldeinsparungen.
    Nachweislich ist die Lichtverschmutzung eine Katastrophe für Insekten und auch Vögel (die ja an Silvester noch von so vielen als Argument gegen Feuerwerk genutzt worden sind - nun aber scheinbar wieder egal sind).
    Wer im Dunkeln nicht fahren kann, fährt nicht oder mit der Bahn. Wer unsicher ist fährt eben angepasst und rechts.

  21. 29.

    Wenn man nicht gut sieht bei Dunkelheit und Schmuddelwetter, habe ich in der Fahrschule gelernt: Geschwindigkeit anpassen. Also runtergehen.
    Das ist zwar schon 30 Jahre her, aber nach meinem Kenntnisstand hat sich da nichts geändert.
    Das würde auch den Anwohnern gut tun, die Autobahnlärmbelastung wirkt schleichend dauerhaft schädigend.

  22. 28.

    Und wieder das Gejammer einiger Autofahrer. Ausschalten und gut iss.
    Die Straßen sind ebenfalls ausreichend beleuchtet wem es nicht ausreicht der sollte vielleicht einen Sehtest machen,oder eine Stirnlampe um machen.
    Aber genau das ist ja wieder wie mit allen anderen Dingen auch, nach dem Motto : bitte keine Veränderungen lasst es einfach wie es ist schön zurück in die Achtziger. Ein einziges Trauerspiel!!!

  23. 27.

    Lichtverschmutzung …. Höre bzw. lese ich auch zum erstenmal ! Herrlich was es so alles neues gibt

  24. 26.

    Die Beleuchtung einer Autobahn in der Stadt wie Berlin, macht Sinn. Ob zwischen 23:00 und 06:00 jede zweite aus könnte wäre eine Frage.
    A. Ob es technisch möglich sei, ohne Berlin um zu bauen
    B. Welchen Effekt es hätte,
    Auf die Sicherheit der Verkehrsteilnehmer
    Auf den Stromverbrauch und auf die Umwelt.
    Wir schauen einmal im März wie es weiter geht.

  25. 24.

    Ändert nichts daran, das in Berlin „die Lichter“ ausgehen…

  26. 23.

    Das Licht kann ruhig ausgeschaltet werden. Wer auf der Autobahn Licht braucht, muß vielleicht seinen Führerschein wiederholen. Das Licht ist reine Verschwendung. Die meisten Unfälle geschehen durch unangepasste Fahrweise, überhöhte Geschwindigkeit. Bei schlechter Sicht, Beeinträchtigung durch Wetterlagen muß sich jeder Mensch mit seiner Fahrweise den Verhältnissen anpassen. Steht sogar in der STVO.

  27. 22.

    Jede andere Hauptverkehrsstraße im innerstädtischen Bereich unterliegt hinsichtlich der ortsfesten Beleuchtung der DIN-EN 13201. Bei der Dichte von Ein- und Ausfahrten sowie Verkehrsdichte und Blendlichtquellen ist es nur folgerichtig, die Stadtautobahn wie eine Schnellstraße zu behandeln. Die Diskussion ist ja auch schon alt. Bereits 2017 sollte die Beleuchtung auf A100 etc ausgeschaltet werden; ein damals vom Senat beauftragtes Gutachten kam zu anderen Ergebnissen. Es dürfte sich an der Sachlage nichts geändert haben, nur die beiteiligten Figuren sind andere

  28. 21.

    Auf der Stadtautobahn mit ihrer besonderen Bauweise bin ich auch noch etwas skeptisch, was das Fahren ohne Straßenlampen angeht. Ich denke da gerade an das Teilstück ab Dreieck Steglitz zum Funktum und von da nach Norden. Auf anderen Abschnitten wie der A 113 finde ich das Abschalten weniger bedenklich.

    Allgemein gilt jedoch, die Fahrweise und damit die Geschwindigkeit den Verhältnissen anzupassen. Bei Regen also: Tempo runter. Die Laternen sind nicht dazu da, bei Schlechtwetter trotzdem noch mit 100 km/h die dritte Spur zu nutzen.

    Das andernorts angesprochene Fluchtargument bei ausgeschalteten Scheinwerfern ergibt keinen Sinn. Ohne Laternen und Scheinwerfer kommste nachts auch auf der A 100 nicht weit. Und die verfolgende Polente wird ja wohl Fernlicht haben??

  29. 20.

    Ich finde es auch gut. Schon auf regulären Straßen macht es sich positiv bemerkbar, wenn diese hell erleuchtet oder funzeldunkel sind. Bei hohem Tempo, schlechten Fahrbahnmarkierungen und vielleicht noch Schmuddelwetter hätte ich es sonst bedenklich gefunden. Zudem, sind wir mal ehrlich, ist die Stadtautobahn auch nichts Anderes als eine Hauptverkehrsstr., wer keine ellenlangen Umwege in Kauf nehmen will, MUSS dort fahren und aufgrund der vielen Ein-/Ausfahrten ist es unübersichtlich, gerade, wenn man keine Stammstrecken hat. Sprich, nicht jeder dort Fahrende ist geübt. Daher eine gute Entscheidung.

  30. 19.

    Eine sehr sinnvolle Entscheidung, die Beleuchtung in Betrieb zu lassen. Es gibt bereits zahlreiche Untersuchungen dazu, dass auf beleuchteten Autobahnen weniger Unfälle passieren und die Unfallschwere geringer ist. Daher sollten auch die bereits abgeschalteten 597 Lichtmasten wieder aktiviert werden sowie auf besonders stark befahrenen weiteren Autobahnen in und um Berlin eine Beleuchtung installiert werden.

  31. 18.

    Ich sehe bei weniger Lichtverschmutzung sogar besser. Und für die Tiere auch gesünder…
    Wer sich nicht zutraut im Dunklen zu fahren, sollte dies einfach lassen.

  32. 17.

    Nach Fertigstellung der Baustelle am Kleeblatt Schöneberg blieb der Abzweig nach Steglitz größtenteils dunkel. Bei gleichzeitigem Fehlen der Fahrbahnmarkierungen!!! Und neuer, TIEFschwarzer Asphalt! Mein nächtlicher Heimweg ist da sehr dunkel.

    Und noch was: flüchten ohne Abblendlicht ist flüchten mit Tagfahrlicht! Moderne Autos haben immer ein Licht an. Und Täter fahren meist die hottesten Schlitten! Nagelneu, übermotorisiert und geschmacksfrei...

  33. 16.

    Die Stadtautobahn ist sehr stark befahren. Bedeutet dadurch auch starke Blendung durch Gegenverkehr und Rücklichter, zudem hohes Gefahrenpotential (Fußfänger, Gegenstände auf/an der Fahrbahn - Berlin eben). Die Fahrbahnbeleuchtung sorgt vor allem a den kurvigen Bereichen, dass man viel weiter sehen kann - über den Vordermann hinweg - und dadurch Staus oder gesperrte Seiten früher sehen kann. Schilder blenden weniger und sind ebenfalls besser lesbar.

    Auf den Straßen außerhalb Berlins ist insgesamt viel weniger los, weniger Abzweigungen und weniger Stausstellen die plötzlich auftreten. Daher finde ich den Vergleich Stadtautobahn mit Autobahnen oder Straßen außerhalb der Stadt nicht wirklich passend.

  34. 14.

    >"Wie schaffen das andere auf unbeleuchteten Strassen nur zu überleben ??"
    Das klappt! Ich bin im sogenannten "Dunkeldeutschland" aufgewachsen und muss mich auch heute noch auf unbeleuchteten Gehwegen und erst Recht unbeleuchteten Landstraßen gut orientieren. Alles eine Gewöhnungssache. Das fördert auch die Aufmerksamkeit für das direkte und nähere Umfeld. Berliner Autofahrer sollten das ruhig mal auf der Stadtautobahn probieren. Und glauben Sie mir: Wenn die Autobahn dunkel ist, ist die Welt nicht untergegangen. Es gibt ja so ne tolle Erfindung wie den Autoscheinwerfer. Best ever bei Dunkelheit - gleich nach dem Rad (das am Auto, welches bis zur Fahrbahn reicht)... ;-)

  35. 13.

    Provinz !
    Denn Strom mal lieber co2 neutral herstellen.
    Die Refelexionen sind bei schlechtem Wetter niemals ausreichend. Die Unfallzahlen werden dann wieder steigen.

  36. 12.

    Die Autobahn GmbH wird vom Bund betrieben, geleitet von einem ehemaligen cDU Staatssekretär. Ich sagte doch, wenn das Parteibuch wichtiger ist als die Eignung.

  37. 11.

    Ein guter Beitrag zur Verkehrssicherheit auf der meisstbefahrensten Autobahn Deutschlands.

  38. 10.

    Diese blöden LED Lampen haben ja noch mehr schädlichen Umwelteinfluss.
    Wie schaffen das andere auf unbeleuchteten Strassen nur zu überleben ??

  39. 9.

    >"Abschalten und gut ist es."
    Oh je.... Ich sehen schon die BLÖD-Schlagzeile "Jetzt ist es soweit: BERLIN MACHT DUNKEL!"
    Wissen Sie, wie dann der BLÖDungsgeschäfte Mob tobt? Auch wenn die meisten davon kein Auto mehr fahren oder überhaupt nicht fahren können... ;-))

  40. 8.

    Es gibt offenbar keine ernsthaften Probleme in Berlin. Die Bewahrer, Rechthaber und Bedenkenträger können sich wieder einmal austoben.
    Abschalten und gut ist es.

  41. 7.

    Nicht mal das einfache Licht aus bekommt man in diesem Land hin. Absurd. Und traurig.

  42. 6.

    Na wenn das mal nicht intern damit begründet wird, dass Straftäter, wie letztens geschehen, auf deren Flucht das Abblendlicht ausschalten und somit bessere Fluchtmöglichkeiten haben…..

  43. 5.

    >"Ich finde, eine Stadtautobahn (mit vergleichsweise hoher Verkehrsdichte und Unfallhäufigkeit gegenüber Überlandstrecken) sollte aus Sicherheitsgründen beleuchtet sein."
    Die Unfälle kommen durch nicht angepasste Fahrweise und Unaufmerksamkeit. Da nützt auch das hellste Licht nichts. Was wollen Sie denn durch mehr Licht von oben mehr sehen, als die Scheinwerfer und Rücklichter der Autos vorweg erfassen?
    Hier scheint der alte Gewöhnungsmuffel Urheber des Dunkel-Protestes zu sein. Gerade auf Autobahnen reichen die Scheinwerfer der Autos auf. Es gibt keine Kreuzungspunkte mit anderen Verkehrsteilnehmern wie Fußgänger oder Radfahrer. Auf den Autobahnen kann das Licht aus. Dafür bitte mehr Licht auf den Fußwegen! Warum die Straßen beleuchtet werden, aber die Fußwege mit nebenher Fahrradstreifen meist nur mit dem Restlichtschein der Straßenlampen auskommen müssen, erschließt sich mir nicht.

  44. 4.

    Was soll das. Schaltet die Leuchten ab und gut ist es. Braucht keiner bei max. erlaubten 80 km/h.

  45. 3.

    Warum stellt man stattdessen nicht eher auf umweltfreundliche, nach unten abstrahlende LED-Solar-Straßenbeleuchtung um? Ich finde, eine Stadtautobahn (mit vergleichsweise hoher Verkehrsdichte und Unfallhäufigkeit gegenüber Überlandstrecken) sollte aus Sicherheitsgründen beleuchtet sein.

  46. 2.

    Die Autobahn GmbH. Das kommt halt davon wenn man wichtige Posten nach Parteibuch vergibt und nicht nach Eignung.

  47. 1.

    Rin inne Kartoffeln, raus aus de Kartoffeln - was soll das Hin und Her? Will man bis nach der Bundestagswahl warten, um weiter abzuschalten?

    Lasst doch einfach alles so, wie es ist.