Senatsverwaltung für Verkehr - Berliner Staatssekretärin Claudia Elif Stutz tritt zurück

Mo 27.05.24 | 17:36 Uhr
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Dr. Claudia Elif Stutz, Staatssekretärin für Verkehr und Mobilität, ist am 27.05.2024 zurückgetreten. (Quelle: SenMVKU/Ralf Rühmeier)
Audio: rbb|24 Inforadio | 27.05.2024 | Angela Ullrich | Bild: SenMVKU/Ralf Rühmeier

Die Staatssekretärin für Verkehr und Mobilität, Claudia Elif Stutz, hat ihren Rücktritt aus der Senatsverwaltung erklärt. Einem Medienbericht zufolge soll ein Streit um das 29-Euro-Ticket ein Grund für den Rückzug von Stutz sein.

Die neue Berliner Verkehrssenatorin Ute Bonde verliert eine wichtige Mitarbeiterin. Staatssekretärin Claudia Elif Stutz (beide CDU) verlässt die Verkehrsverwaltung. Ihr Rücktritt erfolge "zeitnah", erfuhr der rbb. Zunächst hatte die "B.Z." [bz-berlin.de] berichtet. Die Verwaltungsjuristin Stutz war seit April vergangenen Jahres Staatssekretärin für Mobilität und Verkehr.

Wie die Senatsverkehrsverwaltung in einer kurzen Pressemitteilung schrieb, wird bis zur Neubesetzung der Stelle Staatssekretärin Britta Behrendt die Amtsgeschäfte wahrnehmen.

Bonde: "Respektiere die Entscheidung"

"Es war mir eine große Freude und Ehre, als zuständige Staatssekretärin für Mobilität und Verkehr mit daran zu arbeiten, den ÖPNV als zentralen Hebel für das Erreichen der Klimaziele auszubauen, die dringende Sanierung unserer gesamten Verkehrsinfrastruktur voranzubringen und das Mobilitätsangebot in Berlin zu verbessern und sicherer zu machen", sagte Stutz auf rbb-Anfrage. Senatorin Bonde wünsche sie "viel Erfolg und Freude dabei, ein lebenswertes Berlin weiter zu gestalten."

"Ich respektiere die Entscheidung von Frau Dr. Stutz und danke ihr sehr für ihren Einsatz. Sie hat mit voller Kraft für Berlin und für unser Haus gearbeitet. Ich wünsche Ihr für ihren privaten und beruflichen Weg alles Gute", wird Verkehrssenatorin Bonde in einer Pressemitteilung zitiert.

Streit um 29-Euro-Ticket könnte Rücktrittsgrund sein

Dem Bericht der "B.Z." zufolge soll der Streit um das 29-Euro-Ticket ein Grund für den Rückzug von Stutz sein. Die Staatssekretärin hatte für die Wiedereinführung des Tickets im Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg (VBB) gestritten. Damalige Vorsitzende war Ute Bonde - seit vergangener Woche neue Verkehrssenatorin und nun Vorgesetzte von Elif Stutz.

Stutz wird nun ins Bundesverkehrsministerium zurückkehren, wie sie auf rbb-Nachfrage bestätigte. Dort war sie bereits einige Jahre vor ihrer Arbeit in der Berliner Verkehrsverwaltung für Innovation und Digitalisierung zuständig.

Sendung: rbb24 Inforadio, 27.05.2024, 13 Uhr

47 Kommentare

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  1. 47.
    Antwort auf [Rigel] vom 28.05.2024 um 20:15

    Ich wünsche Ihnen, dass Sie nie die Erfahrung machen müssen, keine 49 EUR zu haben, wenn Sie die dringend benötigen.
    Ich wünsche Ihnen, auch im Alter, beste Gesundheit, so dass Sie immer laufen können oder Fahrrad fahren...
    Ich wünsche Ihnen, dass Sie Ihr Leben immer gut bewältigen, ohne auf Hilfe oder Mitgefühl oder Verständnis...von anderen Menschen angewiesen zu sein.
    Ich wünsche Ihnen, dass Sie nie von oben herab behandelt werden, weil Sie nicht mithalten können...




  2. 46.
    Antwort auf [Rigel] vom 28.05.2024 um 20:15

    "Wem 49€ zuviel ist, sollte lieber laufen oder mal mit seinem Chef sprechen."

    „Wenn sie kein Brot haben, dann sollen sie doch Kuchen essen!“

  3. 45.
    Antwort auf [Berliner Junge ] vom 27.05.2024 um 19:31

    "für viele Menschen in Berlin sehr viel Geld ist"

    Jetzt beginnt wieder die Jammer- und Mitleidsnummer. Wem 49€ zuviel ist, sollte lieber laufen oder mal mit seinem Chef sprechen.

  4. 44.
    Antwort auf [Ralf] vom 28.05.2024 um 06:36

    Der Tarifbereich C ist NICHT Berlin, sondern Brandenburg.
    Brandenburg ist ein Flächenland mit schlecht ausgebautem ÖPNV. Darum beteiligt sich Brandenburg nicht an einem günstigerem Ticket. Eine Förderung würde nur Fahrgästen im "Speckgürtel" von Berlin zugute kommen... Das wäre unsozial...
    Berlin hat sich sehr sozial für ein Berlin-Ticket AB entschieden. Dafür DANKE.
    Wer ein höheres Einkommen hat, kann gern teurere Tickets (49€ EUR) kaufen, und / oder Auto fahren (siehe Heike).

  5. 43.
    Antwort auf [Steuerzahler ] vom 28.05.2024 um 10:31

    Sind sie etwa neidisch? Sie können sich ja selbst auf den Job bewerben.

    Es steht doch im Text, dass sie zurück in das Verkehrsministerium wechselt.

  6. 42.

    Und was kassiert die Dame nach dem Rücktritt????

  7. 41.
    Antwort auf [Andrea] vom 27.05.2024 um 21:19

    Doch aber was soll uns das sagen? Alles kostenlos anbieten? Man verständigt sich Bundesweit auf ein Ticketpreis und Berlin macht mal wieder was es will. Das kommt in anderen Bundesländern ebenfalls nicht gut an. Natürlich ist man dankbar für finanzielle Entlastung aber es muss auch im Rahmen bleiben. Alleine das Tarifbereich C ausgenommen wird, ist schon wieder eine Art zwei Klassengesellschaft.

  8. 40.
    Antwort auf [Igor] vom 27.05.2024 um 19:59

    Und nun zum 3. und letzten Mal - es gibt viele viele Erwerbstätige, deren Arbeitgeber kein Jobticket anbietet! Warum verstehen so viele das nicht???

  9. 39.
    Antwort auf [Torsvan ] vom 27.05.2024 um 19:14

    Nö....ich fahre beides. Wenn der ÖPNV versagt nehme ich das Auto. Habe das 49 Euro Ticket und die Welt ist schön. Oder was haben Sie davor für Ihr Ticket bezahlt ???

  11. 37.

    Hier geht's nicht um den Verkehr, sondern nur um "Machtfragen"....wer hat mehr zu sagen....ist schon erschreckend wie und von wem wir regiert werden

  12. 36.
    Antwort auf [Berliner Junge ] vom 27.05.2024 um 18:43

    Es sind als Jobticket 34,10 Euro, nicht 49 Euro. Es wird immer Menschen geben, die lieber zu Fuss gehen, um das Geld zu sparen.

  13. 35.
    Antwort auf [Heike] vom 27.05.2024 um 17:40

    Sie sollten mal Bedenken, das das 49€ Ticket für viele Menschen in Berlin sehr viel Geld ist und es nicht gebraucht wird. Daher war die Einführung des 29€ Ticket für diese Menschen ein voller Gewinn, da sie sich jetzt besser Mobil in Berlin bewegen können.

  14. 34.
    Antwort auf [Alfred Neumann] vom 27.05.2024 um 13:10

    Der "Tagesspiegel" schreibt weiter: "Bevor Stutz im vergangenen Jahr nach Berlin wechselte, war sie Ministerialdirigentin und arbeitete im Bundesverkehrsministerium als Unterabteilungsleiterin für „Innovationen, Digitalisierung, Vernetzung“ in der Abteilung „Eisenbahnen“. Zudem war sie Mitglied im Aufsichtsrat der Toll Collect GmbH als Vertreterin des Bundes."

    Da gehört sie hin, in ein FDP geführtes Bundesverkehrsministerium, Berlin weint ihr keine Träne nach.

  15. 33.
    Antwort auf [Heike] vom 27.05.2024 um 17:40

    Behauptet eine eingefleischte Autofahrerin? Das ist ja so als würde man einem Veggie nach dem Geschmack von dem Billigschnitzel in der Kantine fragen.

  16. 32.
    Antwort auf [Zufällig_gelesen!] vom 27.05.2024 um 14:12

    Da der ÖPNV in D nur etwa die Hälfte seiner Einnahmen aus den Fahrkartenverkauf bekommt wird auch ihr ABC-Umweltticket aus dem Staatssäckel subventioniert, ansonsten müsste es wohl 200€ im Monat kosten.
    Und wenn Sie wüssten wie viel Geld davon allein an die Verwaltung des Systems samt Ausschreibungen für die Verkehrsleistungen sowie das Tarif und Ticketsystem entfallen dann könnten auch sie zum Schluss kommen das ein unentgeltlicher ÖPNV das günstigste Angebot für die Mobilität der Gesellchaft ist.

  17. 31.
    Antwort auf [Heike] vom 27.05.2024 um 17:40

    Es gibt Menschen in Berlin, für die sind 49€ sehr viel Geld um so besser ist das 29€ für diese Menschen, damit sie Mobil bleiben. Denken Sie mal daran.

  18. 30.
    Antwort auf [Graumann] vom 27.05.2024 um 13:46

    "... sehen nicht ein warum sie 20 € im Monat mehr zahlen sollen..." Genau da liegt das Problem in der Einstellung an sich. Diese Leute bezahlen nicht 20 EUR mehr, sondern statt rund 90 EUR im Monat nur 49,- EUR, wenn sie das Deutschlandticket nutzen. In welchem Umfang sie das nutzen, ist dabei von der ursprünglichen Idee her vollkommen egal. Warum Berlin hier aus Steuergeld noch mal einen Alleingang machen muss und weitere 20 EUR subventioniert, erschließt sich nicht, zumal genau dieses Geld an anderen Stellen fehlt, wo es viel dringender gebraucht wird. Hauptsache, Geiz ist geil.

  19. 29.
    Antwort auf [Jugi] vom 27.05.2024 um 17:44

    Sorry, ich als Person bevorzuge die Möglichkeiten eines "weiterhinausführenden " Tickets. Das liegt aber bestimmt an mir selbst. Mein Bedürfnis ausschließlich (!) in der A-B-Wabe hin- und her zu fahren, hält sich eher in Grenzen.
    Das wäre mir nun endlich als über einen schönen Freizeitfonds Verfügender ein bisschen wenig, schließlich habe 43 Jahre darauf warten müssen. Da ich mehr als 20 Jahre Berufspendler war, macht es mir nichts aus, auch öfters einmal etwas weiter hinaus zu fahren. --
    Man schafft es bei guter Planung sozusagen als Tagesbesucher sowohl in die wirklich interessanten Küstenstädte als auch ins Thüringische. Und mittendrin gibt es auch allerhand zu sehen. Und trotzdem bin ich sehr gern eine Großstadtpflanze.

  20. 28.

    War das nicht die Dame, die gegen die temporären Fahrradspuren gekämpft hat? Ja klar!

  21. 27.
    Antwort auf [Andrea] vom 27.05.2024 um 14:21

    "Deshalb ist für sie das 29€ Ticket eine sehr viel bessere Wahl,"

    Sicherlich. Nur die Frage der Notwendigkeit ist entscheidend. Diese Menschen haben ja schon mit der Einführung des 49 Euro Tickets ca. 20 Euro gespart.

  22. 26.
    Antwort auf [realistics] vom 27.05.2024 um 14:12

    Weil man nicht unbedingt nach Potsdam o.ä. Orten will sind die Menschen beschränkt... Oh weh

  23. 25.

    Das 29 Euro Ticket ist so etwas von überflüssig, hoffentlich erkennt das auch Frau Bonde. Die Gelder werden dringend woanders gebraucht.
    Von mir aus das 49 Euro Ticket für alle, da spart man schon eine Menge gegenüber den alten Tarifen. Aber einige können nicht genug bekommen.

  25. 23.

    Schade, sehr schade um die Frau! Ich fand Sie immer sehr sympathisch!

  27. 21.
    Antwort auf [Anne] vom 27.05.2024 um 14:37

    Warum Fallhöhe? Nach Beendigung des öffentlichen Amts kehren alle anderen auch in ihren alten Job zurück. Das ist völlig normal. Alles andere wäre ja ein Grund, keine Ämter mehr zu übernehmen.

  28. 20.
    Antwort auf [realistics] vom 27.05.2024 um 14:12

    Beschränktheit ? Nur weil man sich in Berlin AB bewegt ?
    Sie urteilen über Menschen, ohne deren Lebens-Umstände auch nur annähernd zu kennen.
    Gesundheitliche Einschränkungen, finanzielle Situation...
    Ich bin sehr dankbar für das Berlin-Ticket AB zu 29 EUR. Denn ich wohne und arbeite in diesem Gültigkeitsbereich. Damit spare ich über 200,00 EUR im Jahr.
    Einkommen = untere Mittelschicht. Wir werden überall zu Kasse gebeten und haben keinen Anspruch auf irgendwelche Zuschüsse / Förderung.

  29. 19.

    Wo ist eigentlich das Problem?
    Das Miteinander-Arbeiten ist ,vergiftet', also trennt man sich - geht seiner Wege ... und ein friedlicher Arbeitsplatz zum Schaffen ist wiederhergestellt.

  30. 18.

    Bei allen inhaltlichen Fragen bleibt weiterhin anzumerken, die Fallhöhe ist bei diesem Schritt nicht hoch „kehrt zurück ins Bundesverkehrsministerium“

  31. 17.
    Antwort auf [realistics] vom 27.05.2024 um 14:12

    Vielleicht fährt man ja mal nach Potsdam oder irgendwohin in den C Bereich. Dafür kann man ja dann zum AB Ticket den Anschlussfahrschein für 2,10€ kaufen. Somit müsste man ja schon 5x im Monat (weil hin und zurück) in den C-Bereich fahren, um die Differenz zwischen Deutschlandticket und 2€ Ticket wett zu machen.

    Ich persönlich fahre manchmal wochenlang nicht in den C-Bereich...lohnt sich also für mich nicht. Und so wird es vielen Anderen auch gehen.

  32. 16.
    Antwort auf [Blaumann] vom 27.05.2024 um 14:06

    Nochmal...viele Arbeitsgeber bieten ihren Angestellten kein Jobticket an. Somit sparen diese Menschen 20€ pro Monat mit dem 29€ Ticket. Ich denke, jeder kann für sich selbst entscheiden, was für ihn die günstigste Wahl ist. Wenn ich mich zum größten Teil beruflich und privat im AB Bereich bewege, reicht das 29€-Ticket voll aus.

  34. 14.
    Antwort auf [Blaumann] vom 27.05.2024 um 14:06

    Herzlichen Glückwunsch, wenn Ihr Arbeitgeber das Deutschlandticket Job anbietet. Nicht alle tun dies, nicht mal alle Landesbetriebe tun dies: https://pardok.parlament-berlin.de/starweb/adis/citat/VT/19/SchrAnfr/S19-18113.pdf
    Insofern kann ich die behauptete Lüge nicht erkennen.

  35. 13.
    Antwort auf [Klarstellung Jobticket] vom 27.05.2024 um 14:04

    Viele viele Menschen erhalten von ihren Arbeitgebern aber kein Jobticket. Deshalb ist für sie das 29€ Ticket eine sehr viel bessere Wahl, da sie damit 20€ im Monat sparen.

  36. 12.
    Antwort auf [Graumann] vom 27.05.2024 um 13:46

    Ihrer Diskussion wäre zu entnehmen, das Sie - äh, pardon"Ich doch nicht!" - nie nach Potsdam oder mal nach Strausberg fahren würden???
    Also ich meine, die Welt ist dann doch sehr klein und deshalb brauchen wir das AB.Ticket ganz dringend! Weltoffenheit? Oder ivch hab meinen Kietz noch nie verlassen! Soll es ja geben.
    Eine in meinen Augen recht kostspielige Beschränktheit.

  37. 11.

    Ich weiß nicht, was die kann oder nicht kann, was sie will oder nicht will , es ist jedenfalls merkwürdig wie man in diesen Regionen die Posten wechseln kann.

  38. 10.
    Antwort auf [Graumann] vom 27.05.2024 um 13:46

    Dass das 49-EUR-Ticket "der größte Unsinn ist", das sehen aber die vielen Pendler, die vom und in den Speckgürtel zum Arbeiten fahren vermutlich anders. 93,50 EUR für ein ABC-Umweltticket sind mehr als 49,00 EUR für das D-Ticket. Klar ist es eine Subvention für diese Leute. Na und? Ich habe benutze übrigens immer noch das AB-Umweltticket für 71,40 EUR.

  39. 9.
    Antwort auf [Graumann] vom 27.05.2024 um 13:46

    Sie sollten sich erst informieren. Es sind als Jobticket mit deutschlandweiter Gültigkeit 34,10 EUR pro Monat! Warum lügen Sie hier? Unwissenheit hoffentlich. Dann freue ich mich, Ihnen geholfen zu haben, die Wissenslücke zu schließen.

  40. 8.
    Antwort auf [Graumann] vom 27.05.2024 um 13:46

    Warum verbreiten Sie die Unwahrheit? Das Deutschland-Ticket Jobticket entspricht bis auf den Preis und die Ausgabe, dem Regelangebot Deutschland-Ticket. Wenn der die Arbeitgebenden mindestens 12,25 Euro pro Monat und Arbeitnehmenden dazugeben, wird durch die DB Regio AG ein weiter Rabatt in Höhe von 2,55 Euro gegeben – somit kostet das bundesweit gültige Mobilitätsabonnement nur noch 34,10 Euro. Es sind schlappe 5 Euro mehr im Monat, die Mobilitätswende gibt es nicht umsonst wie bekannt sein dürfte.

  41. 7.
    Antwort auf [Thomas] vom 27.05.2024 um 13:31

    Man sollte hier die Bezüge kürzen oder streichen, wenn jemand aus freien Stücken die Arbeit wie im vorliegenden Fall verweigert. Wäre nur fair gegenüber allen anderen, die arbeiten...

  42. 6.
    Antwort auf [Thomas] vom 27.05.2024 um 13:31

    >"Können die wirklich von sich aus sagen „ich trete zurück und möchte nen anderen Beamtenjob“?"
    Ja. Jeder Beamte kann einen Antrag auf Versetzung stellen. Ich were den verbal ausgedrückten Rücktritt von diesem Posten mal als Antrag zur Versetzung. Zumal sie wohl auf ihren ursprünglichen Posten wieder zurück kann siehe letzter Satz im Artikel "Stutz soll offenbar ins Bundesverkehrsministerium zurückkehren."

  44. 4.
    Antwort auf [Tessa] vom 27.05.2024 um 13:27

    Menschen die nur in Berlin ÖPNV fahren, das sind die aller meisten, sehen nicht ein warum sie 20 € im Monat mehr zahlen sollen, demnächst mit großer Sicherheit wahrscheinlich 40€!
    Das 49€ Ticket benötigt wirklich nur eine Minderheit. Jeder Bahnexperte sagt, dass das Ticket der größte Unsinn ist, und Geld deswegen den Verkehrsunternehmen, besonders der Bahn, fehlt. Auf dem Land wird deswegen schon das Angebot ausgedünnt. Das ist teure Klientelpolitik für eine kleine Gruppe die Grün und Rot wählen

  45. 3.

    Ich finde es immer komisch, wenn man bei Staatssekretären von Rücktritt spricht. Es sind Beamte auf Lebenszeit. Eigentlich werden politische Beamte versetzt oder in den Ruhestand geschickt.
    Können die wirklich von sich aus sagen „ich trete zurück und möchte nen anderen Beamtenjob“?

  46. 2.

    Berlin muss sparen. Also Adieu 29 Euro-Ticket. WILLKOMMEN deutschlandräticket Job. Kostet unwesentlich mehr, gilt deutschlandweit, also auch für Urlaubsfahrten mit dem Regio. Gut für Berlin, gut für ganz Deutschland.

  47. 1.

    "Mit Blick auf den Radewegestopp, der im vergangenen Jahr Aufsehen erregte, wurde ihr Agieren aber als wenig glücklich bewertet" schreibt ergänzend der Tagespiegel

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