Bis Oktober 2024 - Mehr als 100.000 Berliner S-Bahnen kommen zu spät

Do 12.12.24 | 11:39 Uhr
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Symbolbild:Reisende warten auf ihren Zug am Hauptbahnhof.(Quelle:imago images/E.Contini)
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Audio: rbb24 Inforadio | 12.12.2024 | Jonas Ziegler | Bild: imago images/E.Contini

Betriebsqualität "unbefriedrigend": Das attestiert die S-Bahn sich selbst in Bezug auf Pünktlichkeit und Zugausfälle in einem Bericht an das Berliner Abgeordnetenhaus. Die Einschränkungen begründet die Bahn auch mit Staatsbesuchen.

Trotz des Vorhabens der Bahn, die Pünktlichkeit der Berliner S-Bahn zu verbessern, sind in den ersten neun Monaten dieses Jahres 107.470 S-Bahn Züge zu spät gekommen - ein Plus von 3,9 Prozent im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Vorjahres. Das geht aus einem Bericht der Bahn an das Abgeordnetenhaus von November hervor, der am Mittwoch bekannt wurde und dem rbb vorliegt. Zuerst hatte der "Tagesspiegel" [Bezahlinhalt] darüber berichtet.

"Die Betriebsqualität 2024 war sowohl in Bezug auf die Pünktlichkeit als auch bezüglich der ope- rativen Zugausfälle unbefriedigend", heißt es in dem Bericht. Die Ursache für diese Entwicklung sei die Kombination aus dem hohem Störgeschehen, einer höheren Bauaktivität und der Ausweitung des Angebots ohne die Inbetriebnahme zusätzlicher Infrastruktur.

  • Ein S-Bahn fährt vom Hauptbahnhof kommend zwischen Gebäuden der Charite und Bürohäusern in Richtung Friedrichstraße. (Quelle: dpa/Soeren Stache)
    dpa/Soeren Stache

    Nahverkehr - Berliner S-Bahn im Schnitt 121 Mal pro Tag gestört

    Ein "operativ kaum noch zu beherrschendes Niveau" attestiert die S-Bahn sich selbst in einem Bericht an das Berliner Abgeordnetenhaus. Im vergangenen Jahr ist die Zahl der Störungen noch einmal gestiegen. Auch die Pünktlichkeit lässt zu wünschen übrig.

Deutlicher Anstieg bei ausgefallenen Zügen durch Staatsbesuche

In den ersten neun Monaten des laufenden Jahres kam es dem Bericht zufolge im Schnitt zu rund 111 Störungen pro Tag. Mit insgesamt 30.392 betrieblichen Störungen lag das Störgeschehen 2024 demnach jedoch drei Prozent unter dem Vorjahresniveau. 2023 waren es 121 Störungen pro Tag.

Auffällig sind dabei die Entwicklungen der Verursacher von verspäteten oder ausgefallenen Zügen im Vergleich zum letzten Jahr: Für verspätete Züge gab es einen Zuwachs von 10 Prozent bei netzbedingten Gründen, wie es in dem Bericht heißt. Bei ausgefallenen Zügen war der deutlichste Anstieg verursacht durch Dritte (+28,2 Prozent). Das sei vor allem auf behördliche Maßnahmen in Zusammenhang mit Staatsbesuchen zurückzuführen.

Besondere Einzelereignisse

2024 gab es laut Bericht zudem zahlreiche Einzelereignisse mit hohem Einfluss auf die Zugausfälle. Genannt werden die Streiks der Lokführergewerkschaft GDL, ein besonders weitreichender Personenunfall im Januar, eine Störung der Stromversorgungsanlagen im Februar, die polizeilichen Maßnahmen in Zusammenhang mit dem Staatsbesuch des ukrainischen Präsidenten im Februar, die polizeilichen Maßnahmen während der Ukraine-Wiederaufbaukonferenz sowie die Fußball-Europameisterschaft.

Sendung: rbb24 Inforadio, 12.12.2024, 13:20 Uhr

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19 Kommentare

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  1. 19.

    Die S-Bahn kommt zu spät? Nicht möglich! Kann man ja beinahe gar nicht glauben. Womöglich sind das ganz unverschämte Fake-News ;- )

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  2. 18.

    Es fallen doch täglich etliche Bahnen aus. Nicht nur bei Staatsbesuchen.
    Grundsätzlich läuft bei der Berliner S-Bahn etwas nicht richtig. Und es geht ja schon länger so. Leider wird es nicht besser.
    Die neuen Waggons sind erfreulich. Aber was nutzt es, wenn die Infrastruktur nicht gepflegt wird?
    Ich bin auf dem Weg zur Arbeit (noch) auf die S-Bahn angewiesen. Was ich da an elender Warterei erlebe und erlebt habe, ist nicht zu beschreiben. Diebstahl von Lebenszeit!
    Nur das Abbuchen der monatlichen Beträge klappt reibungslos.

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  3. 17.
    Antwort auf [Andrea] vom 12.12.2024 um 12:11

    Hoffentlich bringen Sie damit Scharfschützen und Bombenleger nicht auf komische Gedanken! Allerdings müsste er oder sie dann ganz genau wissen, wann der Staatsgast aus dem Fenster der Rückseite (!) vom Amtssitz des Bundespräsident schaut, dann braucht er die passende S-Bahn (was bei den vielen Verspätungen schier unmöglich ist), muss sich aufs Dach legen, oder wenn er drin sitzt, die Tür irgendwie aufmachen..., und ja, die BKA-Leute rundum machen genau in diesem Augenblick Pause und bekommen das gar nicht mit.
    Meinen Sie nicht, hier ist ihre Paantasie mit ihnen durchgegangen?

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  4. 16.
    Antwort auf [VP] vom 12.12.2024 um 13:21

    An und für sich darf man grundsätzlich sowieso nur in spezielle Abteile einsteigen:
    "Bei U- und Straßenbahnen ist der Einstieg mit Fahrrädern nur an den besonders gekennzeichneten Türen zulässig - sofern hierfür ausreichend Platz vorhanden ist. Andernfalls ist ein Folgezug mit ausreichendem Platz abzuwarten."
    (https://sbahn.berlin/tickets/alle-tickets/fahrradmitnahme/?acc=a416-t1)
    Bin mir nicht sicher, wie die derzeitige Kennzeichnung ist, kann mich derzeit nur an "100 Jahre S-Bahn Schilder" auf den Wagons erinnern, dh es gibt wohl in der Regel ein Abteil für Lasten.
    Oft dauern aber die Lastenabteile am längsten weil sich die Räder schnell verhakeln.

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  5. 15.

    Nicht unbefriedigend, liebe Verantwortliche der S-Bahn, sondern Note sechs!Setzen!

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  6. 14.

    Werden die vielen, vielen ausgefallenen Bahnen hier mitgezählt? Ich erlebe quasi täglich, daß S-Bahnen gestrichen werden. Zudem oft sehr kurzfristig, so daß man überhaupt nicht planen kann.
    Ich finde das ärgerlich
    Es ist im Grunde ein unhaltbarer Zustand, der nun schon seit 2009 andauert. Soll das nach dem Willen des Berliner Senats und der S-Bahn-Führung dauerhaft so bleiben?

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  8. 12.
    Antwort auf [Bob der fünfte ] vom 12.12.2024 um 12:57

    Vielen Dank für ihren sehr konstruktiven Vorschlag. Ich selbst kann mich noch sehr gut an die Zeit der Deutschen Reichsbahn in der DDR erinnern. Da war die Mitnahme von Lastenrädern im Berufsverkehr in der S-Bahn (es gab genaue Uhrzeiten) strikt untersagt, das gab es für Fahrgäste auch schriftlich nachzulesen und da wurde auch nicht wie es oft in der heutigen zeit üblich ist irgendwo eingestiegen. Es wurde im Traglastenabteil eingestiegen. Dafür gab es extra große und gut leserliche Piktogramme an der S-Bahn.

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  9. 11.

    Dafür gäbe es eine teilweise Lösung. Einfach (tagsüber) die Mitnahme von Fahrrädern und Lastenrädern verbieten und diese konsequent aus der Bahn entfernen. Dann sollte es meistens klappen.

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  10. 10.

    Einfach den Fahrplan anpassen.

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  11. 9.
    Antwort auf [Andrea] vom 12.12.2024 um 12:11

    Gute Idee, Staatsgäste sollten grundsätzlich wieder in Bonn empfangen werden. Dort lässt sich die Sicherheit viel einfacher gewährleisten.

    Antworten
  12. 8.

    Der ÖPNV in Berlin ist eine Zumutung geworden. Man kann sich sicher sein, ob Bus oder Bahn, es fährt nichts nach Plan. Der Klassiker einen Bus oder Zug früher zu nehmen, um zeitig anzukommen, falls was ausfällt, geht nicht mehr auf. Man kann froh sein, wenn es nur einen Ausfall gibt, zwei bis drei hintereinander sind keine Ausnahmen mehr.

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  13. 7.

    Nachdem, was ich tagtäglich bei der S Bahn erlebe ( S1, S41, S42 ) müssen wir fast täglich Staatsbesuche haben.
    Für mich eine reine Ausrede.
    Auch die Ansagen auf den Bahnsteigen bei Verspätungen und Ausfällen stehen regelmäßig im Widerspruch zur schriftlichen Anzeige dazu und wirken oft wie einfach nur ausgedacht und unglaubwürdig.

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  14. 6.

    Ja, und wieviel Millionen sind pünktlich?

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  15. 5.

    In einen der "Stauhauptstädten" Deutschlands kommt man auch auf der Schiene nicht besser voran.

    Antworten
  16. 4.
    Antwort auf [UB40] vom 12.12.2024 um 11:56

    Ja, und nicht mal nur dort wo in (weiträumiger!) Sichtweite mal eine S-Bahn an ach so ungesicherten Regierungsgebäuden vorbeifährt. Nein, auch der Südring könnte ja evtl für wenige Sekunden (nach einem Hubschrauberabsturz?) zur Gefahrenquelle werden…
    Man weiß ja nun wirklich nicht was diese Terroristen sich so alles ausdenken - schlimmer als in den idiotischsten Marvel-Comics!
    Aber nun für Probleme der S-Bahn „großräumig“ auf die Staatsbesuche abzuschieben - sorry, da vergeht selbst mir jegliche Satire!

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  17. 3.

    Mir sind die Züge zu voll, hatte mehrmals das Problem nicht mehr reinzukommen mit einem Kinderwagen. Deswegen bin ich auf das Auto umgestiegen.

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  18. 2.
    Antwort auf [UB40] vom 12.12.2024 um 11:56

    Sind Sie schon einmal mit der S-Bahn von Hauptbahnhof nach Bellevue gefahren? Sollten Sie machen, dann sehen Sie Schloss Bellevue ganz aus der Nähe. So nahe, dass Scharfschützen und Bombenleger sich das zu Nutze machen können. Diese Sorte Ausfälle lässt sich nur vermeiden, indem Staatsgebiet der höchsten Gefährdungsklasse nicht mehr nach Berlin eingeladen werden.

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  19. 1.

    Ich habe nie verstanden, warum bei Staatsbesuchen die S-Bahn blockiert werden muss. Kein staatsgast wird jemals die Bahn benutzen um ins Zentrum Berlin zu kommen. Da gibt es großes Potenzial für Verbesserungen der S-Bahn-Zuverlässigkeit.

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